Стандарт выбару для чыгуннага кранштэйна агароджы

Мантажныя чыгунныя кранштэйны з чыгуннага чыгуна, ашалёўкі для шашы, зварныя кранштэйны з чыгуннай агароджы, кранштэйны для агародж, чыгунная аправа для чыгунных магістраляў, апора для чыгуначнай магістралі.

Для таго, каб забяспечыць якасць будаўніцтва апоры моста і зручнасць мантажу, рэгулявання, назірання і замены апоры моста, незалежна ад таго, пабудаваная яна метадам накладзенай бэлькі або метадам зборнай бэлькі які тып апоры для мастоў усталяваны, апора для моста ўстаноўлена на пірсе. Неабходна ўсталяваць апорную падушку зверху. Кранштэйн мантажнай агароджы таксама называюць чыгуннай кранштэйнам з чыгуннай магістралі, чыгунным кранштэйнам для шашы, мантажнай агароджай, зварным кранштэйнам для чыгуннай агароджы, агароджай для чыгуннай агароджы, магістральнай чыгуннай трубой падтрымка. Працэс падтрымкі чыгуну: ліццё з пясочнай формы, паўфабрыкаты, пескоструйная апрацоўка і гатовае распыленне фарбы

Падчас будаўніцтва чыгуннай агароджы тэхнікі своечасова правяраць і выпраўляюць незаконную працу на будоўлі. Вылучайце загады аб выпраўленні якасці і меры па змене праблемы якасці, каб гарантаваць, што якасць праекта адпавядае патрабаванням да праекта і тэхнічным умовам.

Агароджа для ізаляцыі аўтобуснай паласы:
Ізаляцыйныя аб'екты па абодва бакі аўтобуса аддзелены ад іншых палос. Мабільная ізаляцыйная агароджа: зручная ізаляцыйная ўстаноўка, якая лёгка перамяшчаецца без убудаванай інфраструктуры на зямлі. Стацыянарная ізаляцыйная агароджа: Ізаляцыйныя збудаванні, якія закапаны або зборныя ў зямлю і замацаваны разам.

Для верхняй і ніжняй мяжы павінны быць дзве паралельныя лініі, каб верхні і ніжні канцы агароджы былі прамымі пасля ўстаноўкі. Калі мы вырабляем агароджы для газона, мы павінны афарбаваць агароджы ў адпаведнасці з патрэбамі кліентаў. Які метад афарбоўкі звычайна выкарыстоўваецца? Далей прадставім фабрыку агароджаў для газонаў. Згодна з увядзеннем вытворцы агароджаў для газонаў, звычайна выкарыстоўваюцца метады афарбоўвання: напыленне паверхні: раўнамернае распыленне абранага каляровага пакрыцця на бачную паверхню ПВХ -агароджы. Яго можна распыляць з аднаго або з двух бакоў. Разнастайнасць кветак, гнуткая і зручная вытворчасць. Метад экструзіі цёмнага профілю: Дадайце каляровую маторную сумесь у формулу профілю ПВХ і выдавіце цёмны профіль праз экструдар.

Усталёўваючы чыгунныя агароджы, звярніце ўвагу на строгае выкананне інжынерных стандартаў якасці. Разнастайнасць, спецыфікацыя, мадэль і таўшчыня жалезных агародж павінны адпавядаць інжынерным і праектным патрабаванням. Зварныя швы цалкам звараныя і гладка паліруюцца. Гэта прыгожа, памер вытворчасці дакладны, прадукт гарызантальны і вертыкальны, і ён адпавядае патрабаванням дызайну і стандартам прыёму.

Асаблівасці прадукту:
Кранштэйн агароджы-гэта ізалятар, які выкарыстоўваецца для закрыцця абодвух бакоў уздоўж лініі, каб не дапусціць людзей, жывёл і нематорных транспартных сродкаў на трасу. Ён таксама мае магчымасць паглынаць энергію сутыкнення, прымушаць некантралюемыя транспартныя сродкі змяняць кірунак руху і аднаўляць іх у зыходным кірунку руху, прадухіляючы гэта. Па сваіх механічных характарыстыках агароджу можна падзяліць на тры формы: цвёрдая, паўжорсткая і гнуткая. Агароджа супраць сутыкнення, як неабходнае абсталяванне для хуткасных дарог, аказвае пэўны ўплыў на бяспеку высакахуткаснай язды, камфорт ваджэння, ландшафт хуткаснай дарогі і інжынерныя выдаткі. Таму пры пабудове хуткасных дарог мы павінны цалкам разумець розныя ўчасткі аховы ад сутыкнення. Асаблівасці ўключаюць механізм барацьбы з сутыкненнем, кошт праекта, прастату будаўніцтва, кошт абслугоўвання, сродкі супраць блікаў і канфігурацыю трубаправода сувязі.

Кранштэйн мантажу супраць сутыкнення выраблены з чыгуну ў якасці сыравіны. Ён вырабляецца шляхам фарміравання пяску, ліцця-паўфабрыката, фарміравання, фарбавання пяском. Увогуле, звышвялікія масты, масты і сярэднія масты, такія як хуткасныя і першакласныя аўтамагістралі, павінны быць безумоўнымі. Чыгунны кранштэйн агароджы усталёўваецца ў грунт; чыгунны кранштэйн агароджы мае невялікі вага, нізкі кошт, зручны для транспарціроўкі, мантажу, абслугоўвання і абслугоўвання; таму дыяпазон тэмператур выкарыстання шырокі. З развіццём транспарту, асабліва аўтамабільных дарог агульнага карыстання, аўтамабільных дарог і мастоў вялікіх і сярэдніх памераў, патрабуецца бяспека на высокіх хуткасцях, камфорт пры руху, пейзаж шашы, інжынерныя выдаткі і г.д. вытворчы працэс. Чыгунная агароджа Тры віды кранштэйнаў і кранштэйны з нержавеючай сталі. Існуе мноства тэхнічных характарыстык і мадэляў кранштэйнаў для мастоў, нагадваюць усім, каб яны звярталі ўвагу пры выбары агародж моста: калі гэта мост вялікага або сярэдняга памеру, вы можаце выбраць адзіны стыль агароджы, які можа павялічыць прыгажосць моста; калі гэта гара ці альпійскае месца, яго можна выкарыстоўваць. Камбінаваны або бэлькавы тып агароджы; сутыкаючыся з металічнымі масткамі, мы павінны выбраць сталёвыя або сплаўныя агароджы; калі вы сутыкаецеся з асабліва доўгімі мастамі з вялікімі пралётамі, неабходна звярнуць увагу на прыняцце адпаведнага тыпу Або жалезабетоннай сценкі.

Агароджа моста адносіцца да мантажнай агароджы. Яго мэта-прадухіліць выхад машын з-пад кантролю з-за моста, а таксама не дапусціць прарыву, перасячэння, пераходу моста і добраўпарадкавання будынка моста.

6. Трубаправод мм/м. Пад уздзеяннем тэмпературы дэфармацыя невялікая. Цеплаправоднасць невялікая, а прадукцыйнасць супраць замярзання лепшая, чым у чыгунных зліўных труб.

Кампанія ў асноўным вырабляе розныя тыпы мастовых чыгунных зліўных труб, у асноўным адказныя за дажджавую ваду і каналізацыю. Чыгунная зліўная труба-гэта знешняя сталёвая труба, вырабленая з сталі высокай шчыльнасці з іншымі дадаткамі. У адпаведнасці з рознымі патрабаваннямі да дрэнажу, унутраны дыяметр адтуліны для трубы можна падзяліць на 0,10 м-0,15 м, а ніжні канец трубы павінен праходзіць не менш чым на 0,15 пад паверхняй дарогі. -0,20 м, каб прадухіліць прасочванне і намаканне на паверхні рэбраў даўжыні, памер адтулін трубы можна падзяліць на 10 мм*1 мм-30 мм*3 мм, і яны могуць быць раўнамерна размеркаваны ў дыяпазоне 360 градусаў , 270 градусаў, 180 градусаў і 90 градусаў. Ён шырока выкарыстоўваецца ў дрэнажных палях, такіх як магістралі, чыгуначныя паласы дарог, праекты метро, ​​палігоны адходаў, тунэлі, зялёныя паясы, спартыўныя пляцоўкі і абарона схілаў, выкліканая высокім утрыманнем вады, а таксама ў сельскагаспадарчым садаводстве і падземных арашальных і дрэнажных сістэмах. Разам з мяккімі водапранікальнымі трубамі і пластыкавым глухім кюветам ён стаў тройкай асноўных прадуктаў у будаўніцтве грамадзянскага будаўніцтва (водаадвядзенне і сцёк вады) у маёй краіне.

1. Бяспека дрэнажу:
Адтуліну размешчана ў карыце хвалі. З -за двайнога ўздзеяння хвалевага грэбня і фільтруючай тканіны адтуліну няпроста набіць, што забяспечвае плыўны паток пранікальнай сістэмы.

2. Арганічнае спалучэнне трываласці і гнуткасці:
Унікальная двайная гафрыраваная структура эфектыўна паляпшае знешні ціск прадукту, а дрэнажная сістэма не будзе дэфармавацца знешнім ціскам, што ўплывае на дрэнажны эфект.

Выбар формы мантажнай агароджы павінен спачатку вызначыць ступень абароны ад сутыкненняў у залежнасці ад маркі шашы, усебакова ўлічваючы яе бяспеку, каардынацыю, характарыстыкі аб'екта, які ахоўваецца, і геаметрычныя ўмовы ўчастка, а затым у адпаведнасці з яго ўласнай структурай, эканоміяй, будаўніцтва і абслугоўванне. Такія фактары, як выбар структурнай формы. Спосаб укаранення ўключае тры метады: непасрэдна ўбудаваную калону, тып злучэння фланца, а таксама мантажную агароджу і насціл моста зліваюць у адно цела праз сталёвыя пруткі, якія перадаюць сілу. Калі дазваляюць умовы, можна выкарыстоўваць здымную агароджу.


Час публікацыі: 20 сакавіка 2021 г.